海南航路“南面开口，北面开放”调整策略，即将变为现实。记者今天从省航权办证实，9月1日，新加坡虎航的“新加坡葑海

口”航班将首个执飞新航路，来回可节省时间99分钟，节省航油4305公斤，综合成本可减少8.3万元。

　　2003年，我省开放第三、四、五航权试点工作，但航路方面仍有所制约。往返东南亚的国际航班，必须绕道香港或者广西南

宁，往返日韩和欧洲的飞行也缺少便捷的国际航线，造成航线绕行大、航程长、耗时多、成本高。2004年，泰国金狮航空公司开飞

海口至曼谷航线，由于成本过高，仅开通一年便停飞。

　　今年2月16日，国家批准海南新开辟和对外开放海南地区部分航段，即“南面开口，北面开放”。也就是说，从海南本岛上空开

辟一条南下通道，并对境外航空公司开放北上部分航路，使海南形成向南和向北两个完整的航空扇面。6月12日，海军南航部队与海

口空管中心签署航路航线管制协议，这意味着部队将调整的航路交给地方管理。7月14日，民航总局空管局与越南民航局签订协议，

表明国际方面的有关程序已经运行完毕。7月30日，民航总局空管局公布海口、三亚航路开放信息，确定8月30日起正式执飞新航

路。

　　目前，海南开辟国际航线32条，其中定期航线11条，不定期航线21条。省航权办有关负责人表示，“南面开口，北面开放”航

路调整给东南亚航线带来的好处最大，如“海口葑曼谷”航线来回可节省时间241分钟；“三亚葑曼谷”航线来回节省时间206分

钟；“三亚葑新加坡”航线来回节省时间338分钟。届时，往返东南亚的航班时刻表都要进行调整。

　　目前，多条东南亚航线已在筹备恢复或开通新航线。9月20日，新加坡惠旅航空公司将开通 “新加坡葑三亚”航线；10月9日，

海南华兴旅游公司将携手海航，开通“海口葑曼谷”旅游包机航线；10月20日，泰国金狮航空将恢复海口至曼谷航线。据透露，马

来西亚亚洲航空公司也将在近期与海口美兰国际机场签署5年合作协议，有望今年10月开通“吉隆坡葑海口”冬季航线。

　　欧美市场方面，也喜讯连连。俄罗斯洲际航空公司已在筹划开通两条往返海南的航线，一条是莫斯科直飞海口航线，一条是

“莫斯科—海口—澳大利亚”航线。据透露，洲际航空有意在海南设立飞机过夜基地，将海南作为国外的中心枢纽向东南亚市场辐

射。